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Cu-Chain-Chassis Konstruktionen zum Antrieb
DRIVE (Antrieb)
Cu-Chain-Chassis:
Übersicht
Fahrgestell-Antrieb
Fahrgestell-Gehäuse
Fahrgestell-Akku
Fahrgestell-Laufwerk
Fahrgestell-Ketten
Abb.:Motoren für Fahrzeugantriebe
Die Drive-Pläne enthalten verschiedene Konstruktionsvarianten, mit den jeweiligen Zeichnungen, zum Fahrgestellantrieb.
Zwischen den einzelnen Variationen kann je nach Anforderungen, oder auch technischen Möglichkeiten, gewählt werden.
Bei der Konstruktion der einzelnen Variationen, sind die gängigsten Motorentypen (DC-Motoren und DC-Getriebemotoren) und Untersetzungen (Schneckengetriebe, Riemengetriebe, Direktantriebe) berücksichtigt. Das Skalieren und Kombinieren von einzelnen Kernlösungen innerhalb der Konstruktionen, wie ändern der Motoren oder Übersetzungen, ist möglich.
Bei der Wahl eines Antriebs bzw. des Antriebsmotors wird empfohlen zunächst die gewünschte Höchstgeschwindigkeit zu bestimmen, um dann einen entsprechenden Antrieb gemäß dem Fahzeuggewicht zu skalieren. In der Regel kann ein einfacher Direktantrieb eingesetzt werden. Die Vorteile und Notwendigkeit eines Zwischengetriebes sollte mit steigender Antriebsleistung einbezogen werden. Dabei gilt es besonders ein Fahrzeugantrieb mit hoher Selbsthemmung, beding durch hochübersetzte Getriebemotoren, zu vermeiden.
Variation Snailsgear -direkt
Als weitere Alternative zur Antriebsform mit Schneckengetriebe bzw. auch Winkeltrieb, wurde der Antriebsmotor in dieser Konstruktion ohne zusätzlich Antriebsübersetzung vorgesehen. Die Herstellung dieses mittels Kupplung gebundene Fahrzeugrantrieb ist mit nur wenig Aufwand verbunden.
Dokument | Beschreibung |
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Dokumentation Cu-Chain-Chassis
Dokumentation zur Konstruktion
Datum : 26.01.2008
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Technische Zeichnung Cu-Chain-Chassis
Technische Zeichnung
Datum : 03.11.2007
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stückliste zum Antrieb. (Einzelteile und Materiallängen)
Datum : 03.11.2007
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stücklisten
Datum : 03.11.2007
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Bilder zur Konstruktion:
Variation Snailsgear -Schneckenantrieb (oder auch Scheibenwischermotoren)
Diese Anriebsvariante wurde als erweiterte Antriebslösung entwickelt.
Die verwendeten DC-Getriebemotoren sind hoch übersetzt und eignen sich besonders für kräftige und zugleich langsame Fahrgestellantriebe. Eine zusätzliche Antriebsübersetzung ermöglicht zudem eine Skalierung des Antriebs ferner der Getriebeübersetzung des Antriebsmotors.
Dokument | Beschreibung |
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Dokumentation Cu-Chain-Chassis
Dokumentation zur Konstruktion
Datum : 26.01.2008
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Technische Zeichnung Cu-Chain-Chassis
Technische Zeichnung
Datum : 17.05.2007
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Technische Zeichnung Cu-Chain-Chassis
Technische Zeichnung
Datum : 23.05.2009
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stückliste zum Antrieb. (Einzelteile und Materiallängen)
Datum : 17.05.2007
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stücklisten
Datum : 17.05.2007
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Bilder zur Konstruktion:
Variation DC-Motoren (oder auch E-Scootermotoren)
Der Antrieb basiert auf handelsüblichen E-Motoren die über eine Zahnriemenübersetzung für einen geräuscharmen und schnellen Fahrzeugantrieb sorgen.
Diese Antriebsvariation kann mit handelsüblichen Motoren dieser Art bis auf 2x250 Watt ausgebaut werden. Die Maße des hierfür vorbereiteten Motors sind im Plan verzeichnet.
Dokument | Beschreibung |
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Dokumentation Cu-Chain-Chassis
Dokumentation zur Konstruktion
Datum : 26.01.2008
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Testbericht Cu-Chain-Chassis
Praktischer Motortest
Datum : 26.01.2008
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Technische Zeichnung Cu-Chain-Chassis
Technische Zeichnung
Datum : 03.09.2005
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stückliste zum Antrieb. (Einzelteile und Materiallängen)
Datum : 02.07.2005
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Stückliste Cu-Chain-Chassis
Stücklisten
Datum : 02.07.2005
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Bilder zur Konstruktion:
Begleitinformationen zu den Fahrgestellantrieben.
Die Begleitinformationen enthalten Informationen zu den Antrieben allgemein.
Dokument | Beschreibung |
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Layout Illustrierte Übersicht
Übersicht zu allen Antriebs-Variationen
Datum : 24.06.2008
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